重磅!秀山大桥正式合龙!通车后,岱山到舟山本岛只要……

搜狐焦点舟山站 2018-11-13 14:17:52
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11月13日 岱山县秀山大桥迎来了重要一刻—— 大桥主桥钢箱梁胜利合龙 这标志着距大桥通车目标又迈出坚实一步

三年多的时间

风雨见证豪迈

一千多个日夜潮汐刻录激情

……

11月13日

岱山县秀山大桥迎来了重要一刻——

大桥主桥钢箱梁胜利合龙

这标志着距大桥通车目标又迈出坚实一步

▲姚峰 摄

▲姚峰 摄

秀山大桥连接舟山岱山岛和秀山岛,跨越龟山门航道,沿途经过海上明礁,过大瓦窑门屿岛,路线全长3.063km

它是继江南大桥、官山大桥后,岱山至舟山疏港公路建设项目中又一座跨海大桥。

秀山大桥于2015年10月28日开工,计划完工日期为2019年4月底,共3年半时间。

届时,岱山至舟山本岛的海上航行时间将缩短至10分钟并且能大大减小风雾等天气对出岛交通的影响。

▲姚峰 摄

▲姚峰 摄

秀山大桥由中交第二公路工程局有限公司承建的主桥线路全长为1.557Km,结构形式为主跨926米的双塔三跨钢箱梁结构悬索桥,索塔高度为169米,钢箱梁共有89个吊装梁段,是浙江省第二大跨径海上钢箱梁悬索桥,也是二公局所承接桥梁中施工难度最大的桥梁之一。

▲姚峰 摄

秀山大桥

承载着20万岱山人民的期盼

建设难度却非常大

↓↓

秀山大桥地处东海,气候对施工的影响较大。夏季台风,冬季季风,春秋两季多雾,再加上雨天影响,一年的有效施工时间只有200天左右,而且这里的海水流速急能达到4米/秒、流向复杂、最大深度有103米,加上海底地形呈深V字形构造、高差大又是基岩裸露,给大桥的上下部施工都带来了极大困难,其施工技术难度国内少见。

“秀山大桥比一般的桥梁施工更具挑战性,必须用精益求精、勇于创新的态度做好施工中的每一处细节,才能确保项目建设稳步进行。”工作人员介绍,在秀山大桥钢箱梁的吊装施工中,他们在潮起潮落之间,为寻求20分钟的最佳吊装时机,每道工序安排上都要与潮水赛跑。

▲余若望 摄

▲余若望 摄

为了这座桥

决策者呕心沥血

建设者艰苦奋战

在经历一千多个日日夜夜后

秀山大桥终于展现在世人面前

▲姚峰 摄

截至目前

秀山大桥目前已完成总工程量的85%

预计将于2019年4月底完工

据悉

大桥按照双向四车道一级公路设计

设计行车速度80km/h

车辆荷载等级为公路I级

让我们一起期待

秀山大桥早日通车吧~

来源:浙里舟山

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