大江奔流——来自长江经济带的报道丨深化区位优势,打造立体交通,浙江为长江经济带建设“点睛”
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原标题：大江奔流——来自长江经济带的报道丨深化区位优势，打造立体交通，浙江为长江经济带建设“点睛”
大江奔流——
来自长江经济带的报道
来自长江经济带的报道
作为长江经济带上的重要一环，浙江深化区位优势，打造立体交通，为长江经济带向“黄金经济带”发展“画龙点睛”。
最近，杭黄高铁富阳站的施工现场和天气一样热火朝天，为了应对本月下旬的联调联试，中铁建设集团有限公司项目副经理陈旭，和伙伴们正紧锣密鼓地建设着配套的生产生活用房：
“
整个项目计划是10月份装修完成，现在室内是进行主体二次结构施工。
”
联调联试意味着列车真正在铁轨上跑起来，陈旭说，如果一切顺利，就在今年年底，这条杭黄铁路将正式开通，届时从杭州到黄山较快将只要1个半小时。
而除了省际间的互联互通大幅推进，作为舞动长江经济带的“龙眼”，批复总概算达163.24亿元的宁波舟山主通道建设，近来也是捷报频传。项目二期的鱼山大桥项目，刚刚宣布迈过形象进度90%的大关，预计9月底就将贯通，浙江交投集团舟山港主通道项目副总指挥梅敬松说，他已经开始畅想整个主通道项目2020年全线建成时的场景了：
“
这个项目完成以后，跟已经通车的舟山连岛工程连在一起，总共有10座大桥，总长可以达到86.68公里，总共跨越8个岛屿，能够成为世界上最长的连岛高速，世界上规模较大的跨海桥梁群。
”
据统计，今年上半年，浙江已完成综合交通项目投资1180亿元，2万吨级江海直达首制船成功首航到马鞍山港，沪乍杭、沪苏湖等铁路项目前期也隆隆开动。浙江省工业和信息化研究院院长兰建平看在眼里，乐在心头：
“
这样的交通基础设施，他联动的不仅仅是有限的空间，把产业的、人才的、信息的这种硬件基础设施，和软件一起融合到区域发展的一个空间过程当中，大大的强化了区域间的合作。
”
位于长三角南翼，加之卓然的经济地位，浙江在长江经济带建设中的桥头堡定位尤其突出。如何将这样的优势用好、用透？省发改委交通处处长杨敏剑说，未来，浙江要以促进江海联运为重点，合力共建综合立体交通走廊，继续抓住长江经济带建设的“牛鼻子”：
“
包括地方为主的铁路项目自主经营管理体制，投融资管理体制，包括ppp项目的推进机制问题，这些有很多东西都值得优化。它不是一时一地能够解决的，是很长远的事情，需要不停的努力，按照国家说的一样，改革无止境。
”
来源：浙江之声记者叶澍蔚报道
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